La Ferves Ranger è una piccola autovettura fuoristrada – spiaggina, prodotta dalla carrozzeria torinese Ferves (acronimo di Ferrari veicoli speciali), dal 1966 al 1971.
Venne presentata al salone dell’automobile di Torino del 1966, come vettura per il tempo libero e per il lavoro, negli allestimenti “Normale” e “Cargo”.
Vettura scoperta a quattro posti, dotata di uno specifico telaio in profilati di acciaio a sezione rettangolare, cui sono fissati i pannelli rivettati che costituiscono la compatta carrozzeria in lamiera di acciaio. Il parabrezza è abbattibile verso l’avanti come le classiche Jeep e poteva essere ordinata con la dotazione opzionale di una capote in tela, sorretta da centine smontabili.
Realizzata su meccanica FIAT, utilizza le sospensioni e i freni della “600D”, i semiassi anteriori della Autobianchi Primula, mentre il propulsore e la scatola dello sterzo sono derivati dalla “500 F”.
Dal dépliant originale, la versione 4×4 risulta progettata dall’ing. Ferrari, lo stesso della Samas Yeti, per uso fuoristradistico ed agricolo.
Il motore, situato posteriormente, è un bicilindrico in linea raffreddato ad aria con una cilindrata di 499,5 cm³, con albero a camme laterale. La potenza, inalterata rispetto al propulsore di serie Fiat, è di 18 CV con una coppia motrice di 3,1 kgm a 3.000 giri/minuto.
La trazione è posteriore, nel caso del “Ranger 4X2”, e integrale, inseribile manualmente, nel modello “Ranger 4X4”, introdotto nel 1968; entrambi i modelli hanno il cambio, in blocco, a quattro marce ad innesto rapido, più una prima ridotta e il differenziale posteriore bloccabile manualmente.
I freni sono a tamburo, con freno a mano indipendente sulle ruote posteriori, a comando meccanico. Le sospensioni sono indipendenti con molle elicoidali a bracci triangolari, per quelle anteriori, e obliqui per quelle posteriori, pneumatici Semperit 165-12.
La versione a quattro ruote motrici differisce dalla “4×2” per un interasse aumentato a 1,55 m ed una lunghezza complessiva aumentata a 2,83 m.
La velocità massima è di appena 70-80 km/h.
La “Ranger” venne anche prodotta in una versione da lavoro, denominata “Cargo”, con la possibilità di caricare fino a 300 kg di portata utile.
Anno 1972
Verde viper interno nero
Telaio e capote presenti
Matching number
Iscritta registro storico Ferves Ranger
Telaio numero FVS03451546698
Pronta all’uso
The Ferves Ranger is a small off-road car – beach, produced by the Turin-based bodywork Ferves (acronym for Ferrari special vehicles), from 1966 to 1971.
It was presented at the Turin Motor Show in 1966, as a leisure and work vehicle, in the “Normal” and “Cargo” versions.
Uncovered four-seater car, equipped with a specific frame in rectangular section steel sections, to which the riveted panels that make up the compact sheet steel body are fixed. The windshield can be folded forward like the classic Jeeps and could be ordered with the optional equipment of a canvas top supported by removable ribs.
Made on FIAT mechanics, it uses the suspension and brakes of the “600D”, the front axle shafts of the Autobianchi Primula, while the engine and the steering box are derived from the “500 F”.
From the original brochure, the 4 × 4 version is designed by Eng. Ferrari, the same as the Samas Yeti, for off-road and agricultural use.
The engine, located at the rear, is an air-cooled in-line twin cylinder with a displacement of 499.5 cm³, with a lateral camshaft. The power, unaltered compared to the Fiat standard engine, is 18 HP with a driving torque of 3.1 kgm at 3,000 rpm.
The traction is rear, in the case of the “Ranger 4X2”, and integral, manually insertable, in the model “Ranger 4X4”, introduced in 1968; both models have a four-speed quick-release gearbox, plus a reduced first gear and a manually lockable rear differential.
The brakes are drum, with independent handbrake on the rear wheels, mechanically controlled. The suspensions are independent with helical springs with triangular arms, for the front ones, and oblique for the rear ones, Semperit 165-12 tires.
The four-wheel drive version differs from the “4 × 2” in terms of wheelbase increased to 1.55 m and overall length increased to 2.83 m.
Top speed is just 70-80 km / h.
The “Ranger” was also produced in a work version, called “Cargo”, with the possibility of loading up to 300 kg of payload.
Year 1972
Green viper black interior
Frame and soft top present
Corresponding number
Registered Ferves Ranger historical register
Chassis number FVS03451546698
Ready to use
