Al momento del lancio, la Ferrari 550 Maranello, un successore dei giorni nostri alla 365 GTB / 4 Daytona, si è rivelata un successo travolgente, in quanto capace di attraversare i continenti ad alta velocità e allo stesso tempo di guidare il guidatore e il passeggero in tutta comodità e con uno stivale pieno di bagagli Cinque anni dopo l’introduzione della 550 Maranello, la Ferrari svelò la 575M Maranello. che ha offerto una gamma di aggiornamenti rispetto al suo predecessore La cilindrata del suo motore V-12 è aumentata di 250 centimetri cubici a 5.748 centimetri cubici, da cui la designazione di 575. Ciò ha comportato un sano aumento di potenza e coppia, conferendo al 575M una cima la velocità di 202 mph I freni più grandi sono stati corrisposti per aiutare a regnare la velocità, mentre c’è stato la distribuzione di peso migliorata a un 50/50 perfino, che ha migliorato il trattamento già capace. Per il momento anche in un modello V-12 con motore anteriore, gli acquirenti hanno anche avuto l’opportunità di attrezzare la loro nuova auto con una trasmissione, che si è rivelata un’opzione molto popolare. Questo splendido esemplare, con il cambio desiderabile, è stato consegnato al suo primo proprietario nel 2002 ed è oggi presentato in condizioni impeccabili in precedenza di proprietà di un ex direttore di Fig F40. F50 e Enzo. Presentata in una Ferrari sottile ma incredibilmente attraente, i suoi compagni di scuderia hanno incluso un Argento e sono stati completati da eleganti rivestimenti in pelle blu scuro e tappeti, questa vettura ha percorso solo 670 chilometri durante il suo benessere, revisionata regolarmente con fatture per le quali è inclusa in archivio, è accompagnata dai suoi libri originali e per chiarire che ci sono copie fatture della Motor Modena.
Telaio n. ZFFBT 558000127063 M
Presentato come nuova condizione;
Solo 660 Km
Motore No 86993 V completo di libri e strumenti originali ma altamente capace e divertente gran tourer
Documenti: italiano
Libretto 540 bhp, 5,748 cc 65 gradi V-12 motore, cambio elettroidraulico F1 a sei marce, anteriore e posteriore indipendenti sospensioni con molle elicoidali, ammortizzatori telescopici con smorzamento adattivo, barre antirollio e freni a disco a quattro ruote.
Passo: 2.489 mm
Upon its launch, the Ferrari 550 Maranello, a modern-day successor to the 365 GTB/4 Daytona, proved to be an overwhelming success, as it as capable of crossing continents at high speed whilst also cosseting its driver and passenger in comfort and with a boot full of luggage Five years after the introduction of the 550 Maranello, Ferrari unveiled the 575M Maranello. which offered a range of upgrades over its predecessor The displacement of its V-12 engine was increase by 250 cubic centimetres to 5,748 cubic centimetres, hence the designation of 575. This brought about a healthy increase in power and torque, giving the 575M a top speed of 202 mph Larger brakes were fitted to help reign the speed, while there was improved weight distribution to an even 50/50, which improved the already capable handling. For the time also in a front-engined V-12 model, buyers also had the opportunity to outfit their new car with an transmission, which proved to be a very popular option This stunning example, with the desirable gearbox, was delivered to its first owner in 2002 and is today presented in impeccable condition Previously owned by a former director of Fig F40. F50, and Enzo. Presented in subtle yet incredibly attractive Ferrari, its stablemates included an Argento and complemented by elegant dark blue leather upholstery and carpets, this car has travelled just 670 kilometres during its pampered lfe, serviced regularly of invoices for which are included on file, it is accompanied by its original books and to s clear that there are by Motor Modena, mph-plus Ferrari grand tourer few, if any, finer examples of this stunning and extremely rapid 200.
Chassis No. ZFFBT 558000127063 M
Presented in as new condition;
660 Km
Engine No 86993 V complete with original books and tools but highly capable and entertaining grand tourer
Documents: Italian
540 bhp, 5,748 cc 65-degree V-12 engine, six-speed F1 electro-hydraulic transmission, front and rear independent suspension with coil springs, telescopic shock absorbers with adaptive damping, and anti-roll bars, and four-wheel disc brakes.
Wheelbase: 2,489 mm
