Nel 1981, quando fu introdotta la 512 BBi, la Ferrari Berlinetta Boxer era già un pilastro della gamma aziendale. Prima di passare dal 365 GT4 BB al 512 BB, le modifiche al prossimo modello di Berlinetta Boxer sarebbero state molto più sottili nel tentativo di affinare la piattaforma in una macchina più completa e utilizzabile Naturalmente, il cambiamento principale con la nuova 512 BBi è stata aggiunta l’iniezione di carburante Bosch K-Jetronic, che ha portato un aumento di 20 piedi-libbra di coppia e ha contribuito a rendere il motore più trattabile nel complesso. Le prestazioni rimasero straordinarie, e il 512 BBi poté partire da 0-60 mph in soli 5,4 secondi e accelerare in avanti fino a una velocità massima stimabile di 174 mph. Il 512 BBi ha ricevuto anche una manciata di modifiche estetiche, che includevano l’aggiunta di luci di guida nella parte anteriore e luci di parcheggio rettangolari nella parte posteriore. Questo particolare 512 BBI fu registrato per la prima volta a Milano nel 1982 a Milano e da allora è rimasto nel suo paese natale. Attualmente finito in una colorazione Ferrari di Rosso con finiture in nero e interni in tinta Nero, l’auto si presenta abbastanza bene. La vettura ha ricevuto di rado un servizio completo di messa a punto dagli specialisti Toni Auto di Maranello, ed è pronta per la strada sotto tutti i punti di vista. Inoltre, l’auto è accompagnata dai suoi libri e strumenti originali come l’iterazione finale e la maggior parte modello raffinato della serie Berlinetta Boxer, la 512 BBi è un’eccellente vettura da pilota, offrendo una meravigliosa combinazione di prestazioni, affidabilità e raffinatezza. Molti tifosi considerano questo modello come uno dei migliori veicoli da guida degli anni ’80 e una alternativa convincente alla Lamborghini Countach. Dotato di un recente servizio di messa fuori servizio. questo particolare esempio è pronto per la strada aperta ed è sicuro di soddisfare la sua prossima aggiunta al proprietario.
Telaio No ZFFJAO9 B000042513
Servizio motore recente con nuove cinghie 00220
Documenti: Libretto italiano 340 CV, 4,942 cc motore 12 cilindri in lega contrapposto con iniezione Bosch K-Jetronic, cambio manuale a 5 marce, sospensioni anteriori e posteriori indipendenti con bracci a lunghezza disuguale, doppie molle a spirale elicoidale, barra antirollio e ammortizzatori idraulici e freni a disco idraulici a quattro ruote.
Passo: 2.500 mm
By 1981 when the 512 BBi was introduced, Ferrari’s Berlinetta Boxer was already a mainstay in the company’s line-up. First upgraded from the 365 GT4 BB to the 512 BB, the changes to the next model of Berlinetta Boxer would be significantly more subtle in an effort to fine-tune the platform into a more well-rounded and usable machine Of course, the major change with the new 512 BBi was the addition of Bosch K-Jetronic fuel injection, which brought an increase of 20 foot- pounds of torque and helped make the engine more tractable overall. Performance remained extraordinary, and the 512 BBi could sprint from 0-60 mph in just 5.4 seconds and accelerate onwards to an estimable top speed of 174 mph. The 512 BBi also received a handful of cosmetic changes, which included the addition of driving lights at the front and rectangular parking lights at the rear. This particular 512 BBI was first registered in July of 1982 in Milan and has remained in its native aly ever since. Currently finished in a Ferrari colour scheme of Rosso with Nero boxer trim and a matching Nero interior, the car presents quite well. The car has recently raditional received a full, engine-out service at the respected specialists Toni Auto in Maranello, and it is ready for the road in every respect Furthermore, the car is accompanied by its original books and tools As the final iteration and most refined model of the Berlinetta Boxer series, the 512 BBi is an excellent driver’s car, offering a wonderful combination of performance, reliability, and refinement. Many tifosi consider this model to be one of the best-driving Ferraris of the 1980s and a compelling alternative to the Lamborghini Countach. Featuring a recent engine-out service. this particular example is ready for the open road and is sure to please its next owner Addendum.
Chassis No ZFFJAO9 B000042513
Recent engine-out service with new belts 00220
Documents: Italian Libretto 340 bhp, 4,942 cc horizontally opposed alloy 12-cylinder engine with Bosch K-Jetronic fuel injection, five-speed manual transaxle, front and rear independent suspension with unequal-length A-arms, twin rear coil springs, an anti-roll bar, and hydraulic dampers, and four-wheel hydraulic disc brakes.
Wheelbase: 2,500 mm
